IMO Resolution MSC.61(67)
IMO MSC 61（67）船舶材料防火
IMO MSC 61（67）船舶材料防火-前言
船舶是水上运输的重要交通工具，具有吨位高、运载量大、续航时间长等优点，在国际贸易的物资交流中起着非常重要的作用。由于船舶中动力、电力设备集中，船内存有大量燃油，船舶内装修采用大量可燃材料等等原因，使船舶具有较大的火灾风险性。在航行、停泊、检修、装卸货物等作业中，稍有不慎就可能引发火灾。
IMO MSC 61（67）简介
在国际海域航行的船舶都要遵循SOLAS（海上生命安全公约）的规定，船舶包含轮船，舰艇等等。由于船舶发生火灾时不易逃生，其材料的防火性能特别受关注。EU（欧盟）和USCG（美国海岸警卫队）规定所有用于船上的材料都要进行防火测试认证，并且只认可通报认证机构颁发的证书，测试根据IMO MSC 61（67）进行。
IMO MSC 61（67）& IMO FTPC的范围和应用
– IMO MSC 61（67）由船旗国管理当局和能力机构用于证明安装在船上产品符合海上生命安全公约防火安全要求的标准。
– IMO MSC 61（67）同时由防火测试实验室用于对船舶材料进行防火测试和评估
– IMO MSC 61（67）应用于需要根据海上公约防火测试流程条款（FTPC）进行测试，评估和认证的产品
IMO MSC 61（67）& IMO FTPC 测试内容
IMO FTPC Part 1：不燃物测试
– 参考标准：EN ISO 1182 建筑材料的不燃性测试
– 适用范围：各种金属、混凝土等
IMO FTPC Part 2：烟雾毒性测试
– 参考标准：EN 5659-2 塑料-烟雾产生-用单体燃烧室测定光密度
– 适用范围：舱壁、天花板的表面材料、地板材料、甲板覆盖物、塑料管道、电缆等
IMO FTPC Part 3：A、B、F等级划分
– 参考标准：IMO Res.A.754(18) 防火阻燃测试的“A”“B”“F”等级划分
– 适用范围：甲板、舱壁、天花板、门、窗、防火阀、管道、电缆等
IMO FTPC Part 4：防火门的控制系统
– 参考标准：IMO Res.A.754(18)《防火阻燃测试的“A”“B”“F”等级划分》
– 参考标准：
IMO Res.A.653(16) 舱壁、天花板和甲板表面易燃材料的防火测试改良方法
ISO 1716《建筑材料的热释放测试》
– 适用范围：舱壁、天花板的表面材料、地板材料、甲板覆盖物等
IMO FTPC Part 6：甲板覆盖物测试
– 参考标准：IMO Res.A.653(16) 舱壁、天花板和甲板表面易燃材料的防火测试改良方法
IMO Res.A.687(17) 甲板基层覆盖物的可燃性测试
– 适用范围：涂料等
IMO FTPC Part 7：垂直支撑的纺织品测试
– 参考标准：IMO Res.A.563(14) 垂直方向的纺织品和薄膜制品的防火测试（A.471(Ⅻ)的修正案）
IMO Res.A.471(Ⅻ) 垂直方向的纺织品和薄膜制品的阻燃测试
– 适用范围：窗帘、幕帘、帏帐等
IMO FTPC Part 8：软垫家具测试
– 参考标准：IMO Res.A.652(16) 软垫家具的防火测试
– 适用范围：沙发、坐垫等
– 参考标准：IMO Res.A.688(17) 床上用品的可燃性测试
– 适用范围：床垫、被子、枕头等
WheelMark认证和USCG认证
船舶材料用在欧洲注册的船舶上面需要根据船舶设备指令MED 96/98/EC要求进行测试并执行Wheelmark认证，而到美国注册的船舶则需要美国海上警卫队USCG认证。
SOLAS公约(国际海上人命安全公约，International Convention for the Safety of Life at Sea)的第Ⅱ-2章(消防篇)中，对各类船舶的消防设施与灭火器材的维护保养、试验和检查作业都有明确规定。
