我们通常所说的FAR.25.853美国航空管理条理-运输类飞机-座舱内部实施规范，从更严格或更准确的角度来说，其实是14 CFR 25附录 F。

 

14 CFR 25也被中国所引用，中国民用航空规章-第25部-运输类飞机适航标准（也就是CCAR-25-R4），第25.853条-座舱内部设施。舱内材料（包括用于材料的涂层或饰面）必须满足本部分附录F第I部分规定的方法。

 

14 CFR 25 附录 F联邦法规-第14 篇航空和航天第25 部分适航标准-运输类飞机

Code of federal regulations – Title 14, Aeronautics and Space-

Appendix F to Part 25, Airworthiness standards: Transportcategory airplanes

 

14 CFR 25附录 F第I部分表明符合 25.853 条或25.855 条的试验准则和程序

 

载有机组或旅客的内舱

 

(i) 天花板、内壁板、隔板、厨房结构、大橱柜壁板、结构地板的铺面，以及用于

制造储存间(座椅下的储存箱和储存杂志、地图一类小件的箱子除外)的材料，在按本附录第I 部分的适用部分进行垂直放置试验时，必须是自熄的。平均烧焦长度不得超过152 毫米(6英寸)，移去火源后的平均焰燃时间不得超过15 秒。试样滴落物在跌落后继续焰燃的时间，平均不得超过3 秒。

 

(ii) 地板覆盖物、纺织品(包括帷暮和罩布)、座椅垫、衬垫、有涂层织物(装饰性和

非装饰性的)、皮革制品、托盘和厨房设备、电气套管、空气导管、接头和边缘遮盖物、B级和E 级货舱或行李舱衬垫、B、C、D 或E 级货舱或行李舱地板、货物覆罩和透明罩、模塑和热成形件、空气导管接头和镶边条(装饰用和防磨用)，上述项目中凡用下面(iv)规定以外的材料制成者，在按本附录第I 部分的适用部分或其它经批准的等效方法进行垂直放置试验时，必须是自熄的。平均烧焦长度不得超过203 毫米(8 英寸)，移去火源后的平均焰燃时间不得超过15 秒。试样滴落物在跌落后继续焰燃的时间，平均不超过5 秒。

 

(iii) 电影胶片必须符合中国民用航空局适航部门认可的标准。如果胶片移动要通过

导管，则导管必须满足本附录第I 部分(a)(1)(ii)的要求。

 

(iv) 有机玻璃的窗户和标示、整个或部分用弹性材料制成的零件、在一个壳体内装

设一个以上仪表的边光照明的仪表组件、座椅安全带、肩带以及货物和行李系留设备，包括集装箱、普通箱、集装板等，凡用于客舱或机组舱内者，在按本附录的适用部分进行水平放置试验时，其平均燃烧率不得超过64 毫米/分(2.5 英寸/分)。

 

(v) 除电线和电缆绝缘层及对火势蔓延影响不大的小件(如旋钮、手柄、滚轮、紧固

件、夹子、垫片、耐磨条带、滑轮和小的电气零件)以外，本附录第I 部分的(a)(1)(i)、(ii)、(iii)或(iv)项未作规定的项目的材料，在按本附录的适用部分进行水平放置试验时，其燃烧率不得超过102 毫米/分(4 英寸/分)。

 

Far25.853联邦航空法规运输类飞机适航标准–相关术语

 

JAR : JointAviation Requirements 联合航空规则

FAR : Federal Aviation Regulation 指航空手册

CFR : Code of federal regulations 联邦法规规范

 

Far25.853联邦航空法规运输类飞机适航标准–相关标准

 

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