虽然目前磷氮类阻燃剂、无机阻燃剂等无卤阻燃剂是塑料阻燃剂研究的热点，但溴系阻燃剂以其高效的阻燃效率、宽广的适用范围，仍无法被完全取代。为了减少溴系阻燃剂对环境的污染、对人体的毒害以及对生态的破坏，许多环保型溴系阻燃剂被研制开发出来，其主要是聚合型溴系阻燃剂和反应型溴系阻燃剂。

目前，按GB14907《钢结构防火涂料通用技术条件》的分类，钢结构防火涂料根据其涂层的厚度和性能特点可分为：超薄型、薄型和厚型三类。超薄型钢结构防火涂料(CB类)的涂层厚度不大于3mm，薄型钢结构防火涂料(B类)的涂层厚度为3~7mm，这两类涂料在火灾时能吸热膨胀发泡，形成泡沫状炭化隔热层，从而阻止热量向钢结构传递，延缓钢结构温升，起到防火保护作用。通常称这两种涂料为钢结构膨胀型防火涂料。

随着人们防火意识的提高，我国的合成材料用品被广泛应用于建筑、航天、纺织和运输等行业，阻燃材料正发挥越来越重要的作用。研发新型无卤阻燃材料已逐渐成为国际发展趋势。

引发公交车失火有多种原因，而导致车上人员伤亡和财产损失的一个重要原因是车内的装饰材料达不到阻燃要求，助长了火势的蔓延。若要提高目前我国客车的防火性能，应当就客车的结构设计、内饰材料及制品、安全疏散和灭火装置提出严格的技术要求，特别是提高客车内饰材料及制品的燃烧性能等级，增加燃烧值，热释放速率，材料燃烧烟密度等级，材料燃烧产生烟毒性等技术要求，尽快对现行的GB8410《汽车内饰材料的燃烧特性》进行修订或补充。

韩联社1月15日消息，韩国忠清南道天安市一酒店14日下午发生火灾，造成1人死亡，至少19人受伤。