阻燃性测试，就是被测物推迟火焰延续、蔓延、扩散等能力的试验方法。经过多年的发展，阻燃性测试已经形成多种标准，成为相关业界非常重点的检测项目。
概述·易燃性——在规定的实验条件下，材料或制品进行有焰燃烧的能力 ·不燃性——在规定的实验条件下，材料不能进行有焰燃烧的能力。·阻燃性——材料所具有的减慢，终止或防止有焰燃烧的特性机理模式· 凝固相阻燃——阻燃剂在聚合物的表面能够形成一层碳化层；· 气相阻燃 ——释出惰性气体，干扰燃烧链；· 物理效应 ——能够形成一种低热传导率的保护层。途径·以物理方法添加阻燃剂，这种方法成本较低，很快可以实现，但容易对环境和人体造成负面影响，通常受到各国环保指令的限制。（RoHS对溴类阻燃剂的限制：欧盟RoHS指令2002/95/EC规定在2006年7月1日起新投放欧盟市场的电子电气设备中的PBB、PBDE的最高限量为1000ppm，2005/717/EC的指令中十溴联苯醚可获得豁免）·对材料进行阻燃改性。·设计新的高聚物分子结构，使之具有本质高阻燃性，这种是最彻底的方法。
性能评价编辑按照现行国际标准或特殊规定（采购商制定）进行一些列的试验，测试下述参数，以评定材料的阻燃性：（1）点燃性和可燃性：即被引燃的难易程度；（2）火焰传播速度：即火焰沿材料表面的蔓延速度；（3）耐火性：即火穿透材料构件的速度；（4）释放速度（HRR）：即材料燃烧时放出的热量和放出的速度；（5）自熄的难易程度；（6）生烟性：包括生烟量、烟的释放速度及烟的组成；（7）有毒气体的生成：包括气体量、释放速度及组成。
测试分类编辑所有阻燃性测试的方法在相应的标准内均由阐述。测试者应该按照测试物的类型，以及根据出口地的要求选择合适的法规标准进行测试。如果采购商和当地政府的均有要求，则按照高的标准进行测试。塑料类 1. 塑料可燃性的试验方法与标准（UL94可燃性试验） 2. 塑料极限氧指数的测定 3. 生烟量的测定（烟密度法）汽车内饰 FMVSS——美国联邦汽车安全标准 SAE——美国机械工程师协会 ISO 3795——国际标准 GB 8410——中国国家标准 以及本田、日产、三菱、大众、宝马、通用汽车等都有自己的标准。电子电工带电回路由于故障、异常使用或错误操作会引起温度过高、短路、闪络等现象，从而引发着火的可能性。
ISO 3795 车内装饰材料燃烧性能-国际标准