Resolution MSC 307(88) / IMO FTPC Part 3：Test For A,B, F Class Divisions
Resolution MSC 307(88) / IMO FTPC Part 3: A, B, F等级耐燃测试
IMO Resolution.A.754(18) Recommendation on fire resistance tests for A B F Class Divisions
IMO Res.A.754(18) A B F等级耐燃试验
IMO Res.A.754(18) 耐燃试验IMO-3–概述
IMO Res.A.754(18) 此方法是基于ISO834方法建立的，它的试验设备（高温炉）及试验程序均与ISO834及GB9978类似。IMO Res.A.754(18) 与ISO834的主要不同点是试件尺寸。试件位置视试件而异，船舱和门系垂直放置，甲板为水平放置。
IMO Res.A.754(18) 耐燃试验IMO-3–船舶防火
在国际海域航行的船舶都要遵循SOLAS（海上生命安全公约）的规定，船舶包含轮船，舰艇等等。由于船舶发生火灾时不易逃生，其材料的防火性能特别受关注。
EU（欧盟）和USCG（美国海岸警卫队）规定所有用于船上的材料都要进行防火测试认证，并且只认可通报认证机构颁发的证书，测试根据标准IMOMSC 61（67）进行(IMO)。
IMO Res.A.754(18) 耐燃试验IMO-3–等级判定标准
| 耐燃等级 | 测试时间 | 热流Ec (kW/m2) |
| A-0 | 60 min | 56.5 |
| A-15 | 15 min60 min | 2.348.0 |
| A-30 | 30 min60 min | 2.346.4 |
| A-60 | 60 min | 2.34 |
| B-0 | 30 min | 36.9 |
| B-15 | 15 min30 min | 2.344.3 |
IMO Res.A.754(18) 耐燃试验IMO-3－WheelMark和USCG认证
同时，船舶材料/设备用在欧洲注册的船舶上面需要根据船舶设备指令MED 96/98/EC要求进行测试并执行Wheelmark认证，而到美国注册的船舶则需要美国海上警卫队USCG认证。
MSC 307(88) 国际船舶消防试验程序应用规则 – 测试项目
MSC 307(88)第1部分：不燃性试验
MSC 307(88)第2部分：烟气和毒性试验
MSC 307(88)第3部分：A、B和F分隔试验
MSC 307(88)第4部分：防火门控制装置试验
MSC 307(88)第5部分：表面可燃性试验（表面材料和甲板基层敷料）
MSC 307(88)第7部分：垂直悬挂纺织品和薄膜试验
MSC 307(88)第8部分：软垫装饰家具试验
MSC 307(88)第9部分：床上用品测试
MSC 307(88)第10部分：高速船限火材料试验
MSC 307(88)第11部分：高速船耐火分隔试验
MSC 307(88) 国际船舶消防试验程序应用规则 – 参考标准
IMO A.653(16)舱壁、天花板和甲板等饰面材料的表面可燃性测试
IMO A.471(Ⅻ) 垂直支撑的织物的试验方法
IMO A.563(14) 垂直支撑的织物的试验方法
IMO A.652(16) 软件家具的耐火试验
IMO A.688(16) 寝具用品点燃性测试
IMO A.754(18)-关于A、B和F级分隔耐火试验程序建议案
ISO 1182 不燃性试验
ISO 1716 燃烧热值测试
ISO 5659-2烟密度测试
